Наконец-то у нас в стране решили навести порядок в сфере пассажирских перевозок, проще говоря в сфере такси. Летом 2022 года в Госдуме рассмотрели законопроект о регулировании сферы такси.
Вот основные нововведения:
- создание трех реестров: водителей, автомобилей и реестр службы заказа. Эти реестры создаются с целью мониторинга графика работы водителя, чтобы он не мог отработав 8 часов в одной службе заказа, без отдыха переходить в другую.
- разрешить работать в такси так называемым «самозанятым».
- запрещается работать в такси за пределами своего места регистрации.
Помимо этого, появятся требования к самим автомобилям такси, которые хотят в обязательном порядке оборудовать датчиками усталости водителя, а также устанавливать требования к экологическому классу авто. К самим водителям требования останутся как и сейчас это страж не менее 3 лет, но лишены возможности работать в такси будут водители у которых были ранее лишения прав, а также имеющие более 3 неоплаченных штрафов ГИБДД. Но самое главное, что будет установлена солидарная ответственность водителей и агрегаторов такси за вред причиненный пассажиру такси, сейчас, в случае ДТП вся ответственность ложится полностью на водителя, а агрегатор уходит от ответственности мотивируя тем, что они предоставляют рекламные услуги для таксопарков и водителей, по новому закону теперь они тоже будут нести ответственность. В общении с автоюристом https://dtp-rnd.ru/avtourist/ мы хотели узнать, есть ли практика взыскания компенсации за вред жизни и здоровья с таксопарка или агрегатора если их водитель стал участником ДТП? Да, возможность такая есть, например был случай, когда пассажир садился в такси и в это время водитель не справился с управлением и въехал в заднюю часть автомобиля такси, от удара пассажир заднего сиденья ударился носом о переднее пассажирское кресло, сломал нос. Была вызвана скорая помощь и сотрудники ГИБДД для фиксации травм. Далее были направлены 2 иска, первый в страховую виновника, второй агрегатору. Оба ответчика в этот раз не стали возражать и оплатили 120 000 рублей в общей сложности, но такое бывает крайне редко, чаще удается уйти от ответственности. До конца 2022 обещают рассмотреть этот законопроект во втором и третьем чтении, значит в силу вступит уже в 2023 году, поэтому взыскивать деньги на лечение станет проще. Общественные организации в сфере таксомоторных перевозок также предлагали ограничить агрегатора в установлении тарифов на перевозки и свою комиссию, но пока эти предложения не рассматриваются.